Y01的碰撞對手包括沃爾沃XC40，沃爾沃S90，特斯拉S3XY全家桶。
再是高端或者合資進口車，寶馬7系，奔馳GLE，奧迪A6L，路虎攬勝，坦克500，陸地巡洋艦等等。
另外之前官方視頻放了一半的Y01和工程車相撞，以及Y01自己撞自己。
敏銳的觀眾們注意到，Y01選擇的對手都是豪車或進口車，沒有選擇國產的普通平民車。
原因沒有在視頻里明說。
但觀眾們心里都清楚，Y01肯定是完勝20萬以下的所有車型，沒必要恃強凌弱，直接挑貴的，狠的外國對手，猛干就是了。
這大概和楊吉祥的性格有關，對外重拳出擊，對內一個勁內卷，給同行壓力。
吉祥Y01的表現是相當驚艷，出乎所有人的意料。
除了工程車和自己撞自己之外，14個乘用車對手，Y01戰績4平10勝！
平的那四個是奔馳GLE，路虎攬勝，坦克500，陸巡，因為這四個都是SUV，整車2.3-2.6噸重，用料扎實，而Y01剛好2噸，還是轎車，轎車撞SUV本來就處于劣勢，能打平足以說明很厲害。
而其他2噸左右的對手，包括寶馬7，奧迪A6L，特斯拉全系列，極狐，還有自家兄弟嵐圖，表現都不如Y01。
發生車禍以后，Y01全都自動打開雙閃。
因為車身架子非常穩，頭部吸能盒能力極強，電池和電機保護良好，高壓斷電，四個車門自動解鎖，雨刮器打開，還會主動撥打內置電話報警，后排假人存活率100%。
相比之下，許多車的后排假人存活率只有20%，SOS救援服務形同虛設，完全斷電，漏水漏油，有的連車門都打不開，這意味著出現車禍人出不來，如果是落水的話，只有被淹死這一個結局。
再說工程車。
預告片里的渣土車翻倒，半車渣土傾瀉而下，堅硬的車身壓在了Y01駕駛艙這一側，25噸的斯太爾兩輪懸空，就這樣壓住Y01。
等現場回復原狀，除掉渣土，東門驚喜地喊到：“它撐住了！B柱變形極小！整個車架輕微側移變形，但是五個車門全都可以逃脫！你們看這個天花板的變形程度，是不是微乎其微？這輛是最低配，不帶全景天窗的，它的頭頂可以說是固若金湯！”
視頻里有贊揚，也有質疑。
包括韓庶，他也在搖頭：“你這是緩慢傾斜壓上去，渣土又只倒了一部分，你試試倒煤渣，倒瀝青石塊，再加上高速側滑翻車的慣性力量試試看，25噸的渣土車怎么可能壓不動這種小車嘛！”
彈幕也有這個說法，或許是東門猜到會這樣，下一場碰撞選擇了水泥攪拌車。
滿載12方水泥的攪拌車，整車超過45噸，攪拌滾筒就有30噸。
這次是在戶外測試，水泥車正在滾動作業，Y01停在一個交通路口。
碰撞的地點在一個路口，模擬的場景是Y01左轉，水泥攪拌車從左邊向右直行，即將碰撞前，水泥攪拌車緊急向右打方向盤，導致車輛左傾斜，整個水泥罐直接砸在Y01上。
為了更好控制，場地上還安裝了一長條弧形坡，讓水泥攪拌車更容易側翻。
實驗開始，水泥車大概40公里/小時的速度沖過來，因為巨大的質量，慣性力非常大，右輪踩上弧形坡，正好準確側翻。
砰！
Y01正好被巨大水泥罐給壓中，A柱首當其沖。
這畫面，韓庶都不敢正眼看。
他腦海里已經想到真實的車禍，30噸的重疙瘩，連撞帶壓，普通小轎車的駕駛艙直接被壓扁。
可是，Y01又扛住了！
30噸的水泥罐被兩根堅硬的A柱擋住，雖然罐體入侵，壓破前擋風玻璃，但強大的B柱和C柱一體化車身通過動能轉換，硬生生抗住了撞壓。
駕駛室中控部位被入侵，但主駕駛的假人被擠在A柱后面的狹小縫隙里，被頭部氣囊保護著，誰都看得出來它還活著！
“不可思議！”
韓庶瞪大眼睛，手不由自主伸到嘴前，被震撼到。
身后一個聲音說：“太牛逼了。”
韓庶喃喃自語：“這A柱也太強了吧？”
“幾乎堅不可摧，要是沒這個A柱撐著，駕駛艙里絕對血肉模糊。”
“嗯，換成別的車，司機肯定當場被壓扁，必死。”
韓庶太同意這個觀點了，突然意識到什么，一回頭，臥槽，老板……
這下尷尬了！
但老板拍了拍他的肩膀：“我知道你最近想換車，別浪費時間挑選了，直接買Y01肯定沒錯。”
韓庶連忙點頭：“嗯，就買Y01，支持國貨。”
他趕緊關掉視頻，又開始做造價，尷尬發燒的臉頰慢慢變正常之后，發現神出鬼沒的老板已經不見了。
他在拿造價單經過老板辦公室時，正好瞟到老板盯著屏幕的樣子，滿臉亢奮，他百分之一千肯定，老板肯定也在看這個視頻！
受到震撼的不僅韓庶和他老板，千萬觀眾都被震得不知道說什么。
東門喊來吊車將攪拌車拉起，再看Y01，車門竟然還能打開，A柱和B柱變形，不是哪個部位突然折斷，而是整個框體全部彎曲，承受力量十分平均。
這才是承接住30噸重水泥攪拌車沖擊的重要原因！
后面還有撞公交車，撞旅游大巴車。
Y01確實撞不過人家，但旅游大巴車也別想傷害到Y01，追尾連尾箱都突破不進去，溜背的尾箱和D柱吸能效果特別好。
19次碰撞足以證明，Y01堅硬的車架固若金湯，可以牢牢保護著車內乘客的安全。
再加上用測試車對著這20臺頭部受創的殘骸，進行尾部追尾，和側面撞擊的實驗，無一例外，都證明了這個結論。
“我覺得Y01做得對，就是要把主流車都撞一遍，因為車禍你不能挑對手，撞到誰就是誰。”
“敢選擇泥頭車和攪拌車是我沒想到的，點贊。”
“Y01敢PK路上全部對手，其他新能源車敢嗎？”
“什么都不說了，1月1日下訂單。”
“換車換車！這次必須換吉祥汽車！”
問題大了。
沒有對比，就沒有傷害。
有吉祥Y01這么一對比，其他車企同行的表現真的像渣男，鐵銹其外，弱雞其中，一點都不硬氣，時間還不長，嘴還特硬，老是在問你爽了嗎？
雖然懂車帝的視頻一再強調，這是娛樂碰撞，但觀眾們又不眼瞎，同行們也不敢抗議，是真的差距極大。
比亞迪這次沒有反應。
陳謝宇讓公關人員仔細觀察，發現并沒有特別對比亞迪進行侮辱。
他甚至有一種很煩躁的感覺，就好像楊吉祥在說：“對不起，我說在座的各位全是垃圾。”
他把楊吉祥當成對手，可是楊吉祥完全不正眼看他，他很想反擊，可硬是找不到可以反擊的點。
比起陳謝宇，特斯拉那邊更煩躁。
特斯拉全系S3XY四臺車都被Y01給撞毀，3和y輸的慘，100萬的X和S也撞不過Y01。
馬斯克不是什么好脾氣的人，當時Y01定價19.9萬，他還在自己推特上罵過一句厚禮謝特。
這次，他問：“你們猜我為什么不拿火箭材料造特斯拉？”
馬斯克親自撕逼，這件事就大了，誰都知道他是個炮筒子，特別敢說，誰都不服。
立刻就有人煽風點火，故意挑事。
有個車壇大V發文：“吉祥機械的材料世界第一，就算你用火箭材料也給你撞翻。”
配圖一張四格漫畫，特斯拉S3XY四輛車以不同的死法出現，每一輛車的車頭吸能盒都徹底被毀，主駕駛這邊的縱梁被壓成像沙皮狗一樣的褶子。
果然馬斯克咬鉤了，而且是主動咬鉤，他說：“我也可以用最硬的熱鍛釹硼鋼，誰來誰撞扁。車不是這么造的，你的碰撞兼容性呢？”
此話題一出，頓時在汽車界掀起軒然大波。
原本只打算看熱鬧的車評人，保險人，媒體人，全都冒出來，紛紛說話。
“碰撞兼容性”說的是兩個車對撞，如果你的車太硬了，造成了對方的車輛被撞得很慘，給對方造成傷害，那么你的碰撞兼容性就太差，在美國最嚴格的IIHS里就會被扣分。
馬斯克的意思是，他如果在車頭把縱梁換成他的火箭公司強度極高的熱鍛釹硼鋼，他不怵任何對手，他的特斯拉選擇不是那么硬的普通縱梁，在碰撞時疊成沙皮狗，是他故意用來保護對方車輛的。
而且他在暗示，Y01就是用了超硬的材料，才在這么多碰撞中取得上風，但這樣給對手造成極大的傷害，這是不道德的，這個要在美國最嚴格的IIHS測試里扣分！
網上爭論起來。
有網友就說：“我買個車，還要替對方考慮撞車了他死不死？”
嵐圖的盧工親自擼袖子上陣：“我辛辛苦苦，挖空心思把車子做的足夠結實，你說我太硬了，要扣我分？”
另一波對立觀點就是：“無腦堆料是最不負責的做法，加硬的車頭撞到行人了，行人受到的創傷更大，死亡幾率更高。”
“照你們的說法，以后每臺車的車頭橫梁加上九齒釘耙才敢出門吧？”
兩邊吵的不亦樂乎，有仇的車評人順便翻出舊賬。
比亞迪海豹是一款25萬元的車，在2023年的中汽研碰撞測試里，沒有得到滿分，因為“碰撞兼容性”太差被扣了分，只得了92%。
這一下，座壁上觀的比亞迪也被拖下水。
當年比亞迪為這事，差點和中汽研翻臉，找了相當多的大V在網上冷嘲熱諷。
現在爛事又提？
不好意思，比亞迪從來不是吃素的！
是，比亞迪非常提防吉祥汽車，但如果能干掉最強大的敵人特斯拉，比亞迪可以和楊吉祥“有限聯手”，蜀吳聯合抗魏。
從這件事開始，新能源車的三國鼎立時代，正式開啟。
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