第二天，楊吉祥再來到省里。
匯報之后，楊吉祥和上面敲定最終合作方法。
三方合資的吉祥新能源汽車公司，吉祥機械占40%，國Z委35%，荊楚財Z廳25%，并且要與楊吉祥簽署《一致行動人協議》，也就是楊吉祥100%控制投票權，他一人說了算。
這是楊吉祥和白雨霏商議過的底線，要么完全信任我，要么免談，別插手我的生意，等著分錢就行。
初期不用新建工廠，嵐圖有70%的產能都是閑置的，先用他們的生產線代工生產。
銷售當然是網絡直銷，和特斯拉模式一樣，沒有任何中間商賺差價，APP上直接選購個性化配置，明碼實價，童叟無欺，特別適合社恐買家。
線下借用東風的渠道，包括售后，在全國各地的嵐圖展廳找個位置放展車，安排兩個銷售員接待和試駕，在嵐圖的維修區保留一個固定工位就行了。
這就省下至少十億的固定資產投入。
要知道，行業里有一條冷知識，沒有200億投資，別想搞一個新能源汽車公司出來。
既然借用了嵐圖的渠道，楊吉祥就要給嵐圖授權使用370wh/kg的電池，至于嵐圖怎么賣，是嵐圖自己的事，他不想和對方有太深的聯系。
他就試兩年。
吉祥造車新新勢力要是能成功，他就用兩年的時間鋪設2S網絡，建設品牌展廳，擺脫東風渠道，自建工廠和流水線，積極向海外擴張。
要是失敗，他也沒虧多少，因為他連研發人員都不需要，成本極低，他自己就是明星企業家，話題制造者，連廣告宣傳費都省了。
上面同意了這個方案，注冊資金1億元，按照比例出資，6000萬元很快到賬實繳，該辦的資質和手續，他們全部辦好，像開了作弊器一樣快。
2024年7月15日，吉祥新能源汽車公司正式成立。
吉祥機械發出官方微薄：“對不起，所有的新能源車企同行們，我又來攪局了。”
自帶話題屬性。
天生蘊含爆炸成分。
一條微薄就能全網屠榜。
“喜聞樂見，電池大佬親自下場造車！”
“好耶~~價格屠夫終于進入電動車行業了！”
“楊卷卷，給我沖鴨~~”
“留給新能源車企的時間不多了，最多還有半年！”
“比亞迪，蔚小理，造車新勢力哭暈在廁所，這日子沒法過了，好日子才幾天呀，又碰到狠角色。”
全網吃瓜群眾們沸騰，不明真相的人紛紛涌入官方網站，詢問怎么回事，不是造船，造工業機器人的嘛，怎么又突然進入新能源汽車行業了。
大家通過天眼查，得知吉祥機械名下又多出一個分公司，眾人這才確定，楊吉祥真的要造車了。
再看二股東，臥槽！
國Z委！
三股東，臥槽臥槽！
荊楚財Z廳！
網友們被震暈了。
“我滴個乖乖，親兒子，這家公司絕對是親兒子！”
“這配置無敵了哇，左手政策，右手錢，競爭對手怎么打……”
“裁判員親自下場踢球？666啊[滑稽]”
“蔚小理哭暈在廁所：‘我們當年怎么沒有這樣的待遇？’”
“沖了沖了，正好準備年底換新車。”
“官網為什么一輛車的圖片都沒有？臥槽，該不會連PPT造車都不是吧？有點東西。”
吉祥新能源汽車連PPT造車都沒啟動，關注度就有上千萬，網友們對這種由爹媽親自護航的公司報以極大的期望。
很快，中創新航也跟著發布信息，公司除了繼續向廣汽集團供應370電池之外，另外與嵐圖汽車簽署了三年的高端電池供應合同。
再加上吉祥汽車本身就是專利池里的成員，是吉祥電池的發明者，當然也會無限制供應，就看他們產能跟不跟得上來了。
于是現在市面上，嵐圖和吉祥汽車成為國內第二家，第三家使用370電池的車企！
比亞迪要崩潰了。
比亞迪在上個月被迫拿出實驗室里的320wh/kg電池，和廣汽埃安打擂臺，可是因為技術不夠成熟，在6月的高溫路試實驗中出現爆炸起火的現象，被媒體曝光后，引發消費者的擔憂。
寧德時代的350wh/kg電池從數據上看似很強，但實操的表現同樣拉跨，實驗室數據和量產數據就根本不是一回事，他們也無法保證350電池的穩定性，不敢拿出來批量賣。
所以，20萬以下的廣汽埃安賣瘋了。
現在又多出一個30-40萬元級別的嵐圖，原本是月銷量2000臺的弱雞，排名國內新能源車企倒數前三名的差生，現在卻讓一干競爭對手們壓力大增。
不僅是比亞迪的騰勢D9，還有理想M9，小鵬H93，極氪009，這些MPV銷量全都受到影響。
眾人最關心嵐圖夢想家的促銷價，因為東風狠起來，敢拿刀砍。
果然，沒過多久，嵐圖夢想家開始清倉，為新車讓位。
原本全系就便宜4萬，現在便宜8萬元，入門級別600公里續航，指導價萬的老款，萬就能開回家！
780公里續航的中配版本，也只要31萬就能開走。
最讓大家期待的，就是換上吉祥電池，使用標準電池包也能達到1500公里續航的新款版本。
但這個價格暫時不能公布，因為這是2025改款才有的配置。
然而，消費者們并不買賬。
因為嵐圖夢想家還是太貴，30多萬不是一筆小錢，品牌性價比還是不高，他們寧可等新款的價格出來。
老客戶更氣憤，才買了一個月的新車，又降價4萬，這是在背刺他們，老客戶不如狗是嗎？
退錢！
從銷售終端傳來的反應，讓盧總一下子慌了，降價8萬促銷都賣不出去？
那只能說明一件事，嵐圖這個車，真不值這么多錢。
消費者們更關心吉祥汽車的產品，大量用戶涌入官微，詢問新車什么時候發布。
一款新能源車從立項到下線，最快也要4-6個月的時間，要進行大量的測試。
現在是7月份，必須經歷幾輪夏季高溫道路測試，等到了冬天，再進行高寒測試，包括零下40℃低溫環境艙和道路測試。
除此之外，還有續航標定，至少要用幾百臺車，跑300萬公里，超過10萬小時。
楊吉祥在自己的微薄上發一條信息：“你們抓緊時間準備，我先測試新車，熱熱身。”
配圖，葉問擺出手勢：“我要打十個！”
這條微薄被轉發上萬次，回復數量超過8萬，網友們嘻嘻哈哈：“不是我吉祥機械看不起誰，我是說在座的各位，都是垃圾！”
“群嘲了，群嘲了呀！”
“哈哈，讓你們先跑半年，我再揮刀！”
“吶，吉祥哥給你們機會投降了，別不識抬舉啊。”
國內所有的車企都收到消息，反應各不相同。
絕大多數人欲哭無淚，就連最擅長互聯網營銷的蔚小理的老總們，也是無語至極。
他們覺得，楊吉祥這樣太高調了，消費者們一定會對他報以極大的期待，萬一將來在某個環節出了一點錯誤，或者新車不夠好，會極大傷害他的信譽，會讓消費者失去信心。
嘿，他們不是競爭對手嘛，楊吉祥神話破滅是好事呀，眼看他起高樓，眼看他宴賓客，等著看他樓塌就行了。
比亞迪官方微薄必須說話了，他們再不說話，銷量會下降的厲害，消費者會選擇持幣，等待吉祥汽車上市。
比亞迪官微發了一個表情包，是洪拳師傅擺出起手式：“期待與高手的切磋。”
沒有諷刺，也沒有輕視，比亞迪十分認真地在對待這個新玩家，哪怕楊吉祥從沒有造過一輛車，他也是值得比亞迪尊敬的對手。
蔚來緊隨其后：“蔚來從來都不怕競爭。”
小鵬說：“好久沒有這么熱血沸騰了！”
理想更是只有一個字：“請！”
國內排名前十的新能源整車廠家基本上都發表了態度，大不了就是拼命嘛，你要打10個，我們前十就陪你打。
楊吉祥在機械和工業領域的兇名實在太盛，之前就攪合了好幾個行業。
這次新能源汽車行業的玩家們不得不被迫應戰，輸了就是死，不應戰也是死，那肯定死之前也要撂幾句狠話，十年后又是一條好漢。
最有意思的是，稀土產業聯盟的相關企業，全都在給楊吉祥加油。
這時候不拍行業會長的馬屁，什么時候拍？
一排和礦業相關的上市公司，都在祝賀吉祥新能源汽車公司的成立。
剛剛復牌的精工稀土，在連續6個漲停板之后的調整區，稍作休息，又開始不講道理的漲停，楊吉祥的明星效應十分明顯，市場就喜歡炒作噱頭。
媒體們天天堵在吉祥機械門口，想要采訪。
但楊吉祥不在家，他在嵐圖的車間旁邊搶修生產線。
嵐圖用的是雷諾廠房，生產線是9+5的環繞式，9個小一點的配件和工藝區圍繞5個大的智能裝配間，每條動線都是可以自由搭配組合，分段就能獨立，連線就成為一體。
雷諾日產的工程師們甚至考慮過未來擴產，提前預留了擴容區。
所以，在親爹的命令下，嵐圖廠區單獨給吉祥汽車開辟出一條專屬生產線。
只有當吉祥機械的工人們建完流水線后，嵐圖的人終于見識到，什么叫做高端機械公司的實力。
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