=軍用直升機和戰斗機引擎系統開發猜想=
之前講過一種使用噴推引擎出火口安裝管道的系統，是為了研究海軍用的噴推引擎，理論上講，只要海軍用的噴推引擎能夠把立方兩百米的航母加速到每秒680米，那么就可以使用這些引擎讓陸軍的坦克，空軍的運輸機，轟炸機，全部都能隨便在有大氣層的地方隨便飛。
轉子內燃機+真空發生器+燃料加壓機+齒輪活塞曲軸內燃機
也就是讓直升機的直升機軸有一個半徑50厘米的轉子內燃機，提供把螺旋槳上方的空氣快速抽走，然后在螺旋槳下方噴推，或者使用另外一個水平方向噴推出口提供水平方向的移動速度。
還是傳統的活塞曲軸內燃機，只是使用在活塞間距最小時，使用燃料加壓機注入高濃度的液態氧氣，液態氫氣，然后引爆，然后在活塞被爆炸推動時，用真空發生器讓活塞之間的燃燒和爆炸產物被真空吸走，然后活塞間距變小，然后注入液態氧氣，液態氫氣，以此類推，循環運作，越是需要飛高的直升機，就越是需要空壓機，比如海拔飛行高度3萬米的直升機，就完全需要空壓機支持了。
那么，在實驗室里如何研發呢？使用120個螺旋槳半徑的螺旋槳制作方式，然后研發專用引擎來推動，研發時，就要考慮到讓單一螺旋槳可以控制俯仰角（也就是并非所有時候都和螺旋槳軸呈現90度，根據直升機姿態調整需求，以及自動控制的抵消其他方向風對直升機吹偏方向）。
那么問題來了，在實驗室里研究的時候，可不可以讓螺旋槳被圓心位置的轉子引擎和齒輪活塞曲軸內燃機推動順時針轉動，然后在螺旋槳中點位置和圓上位置安裝向逆時針方向噴推的噴推發動機？
研究在最重載時，如何讓螺旋槳超音速飛行，以及研究如何給戰斗機添加前置剎車專用的超音速噴推引擎。
噴推引擎推進方向，和螺旋槳轉動方向完全相反。
也可以使用讓螺旋槳并非平行于轉動方向，而是垂直于旋轉方向（垂直于旋轉面所在圓），來讓阻力最大化，研究在阻力最大化情況下，直升機螺旋槳的轉動能力，開發耐外部負載的引擎，這也是研究如何使用直升機的螺旋槳來切坦克的必備科技（還記得T字形導彈么）。
當然，還要研究非平衡螺旋槳方式，也就是研究螺旋槳動態不平衡時的情況（比如一邊60個螺旋槳，然后一邊被炸毀了30個螺旋槳，另一邊一個螺旋槳都沒有被炸毀的情況下），畢竟軍用工程，就需要考慮到被部分損毀情況下是否依舊可用。
想想看，一個半徑是50米的超音速引擎，在土中遁地而行，每秒推進至少340米。
還可以開發扇形噴火的引擎，也就是噴火兵，當然，能噴火，也就意味著能夠噴消防劑，滅山火專用，生化武器消防專用。
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