而徐淼對于李泰在長安招募手下，準備把他們作為心腹培養成他青雀號上的頭目的做法，可以說是嗤之以鼻。
雖說這些大族子弟之中，確實大部分都識文斷字，也確實不乏有個別年輕才俊，可是其中絕大部分在他看來，卻不過就是一幫紈绔庸才罷了。
關鍵是這幫大族子弟之中，雖然乃是庶子或者是旁支出身，可是家里并不缺錢，也不被家族重視，而他們的玩伴也多為何他們身份差不多的一些家族子弟，這幫人平時湊一起能干點什么？
不過就是玩一些飛鷹走馬的事情，亦或是湊在一起賭錢、喝酒甚至是逛青樓，說白了早早就被養成了一幫紈绔。
更重要的是這幫人大多都是關中子弟，大部分都是旱鴨子，充其量也就是見過幾條河，連大點的湖泊都沒見過，李泰卻打算把他們培養成親信海員，這簡直是滑天下之大稽。
不過徐淼雖然對李泰這種做法嗤之以鼻，卻并未阻止他，現在李泰年紀也不算太小了，也該讓他自己去做一些決定了，是對是錯，先讓他試一試再說。
于是這二三十個大族子弟，便被李泰帶至了海州。
李泰一到海州，就急不可耐的帶著他新招的這幫家伙直奔船寮專屬碼頭而去，在船寮的專屬碼頭那里，終于看到了他心心念念的青雀號。
青雀號整體長度比起海鵠級超出了三分之一多，船寬也被放寬了三分之一左右，整體排水量卻超過了海鵠級兩倍還多，體量基本上可以達到了木蘭舟的體量，在這個時代，已經算是海上巨無霸級別的巨船了。
而且青雀號也是三桅帆船，船帆面積更大，船首依舊保留了一面三角帆，船舵和海鵠級一樣，也采用了同樣的船舵機構，可以說就是將海鵠級整體放大了。
不但如此，青雀號的水密隔倉，還增加了三個，使得其抗沉性更強，船體的船板厚度也相應進行了加厚，按照徐淼當初的計算設計，這青雀號的整體結構強度，甚至要超出海鵠級許多。
若是這時候，將青雀號作為戰船投入到戰場之中，這條船絕對是眼下海上的霸主一級的存在，只可惜這條船是屬于李泰私人的，李泰準備自己組建一支船隊，未來出海按照徐淼所說，去尋找海外的新大陸。
所以這條船徐淼是沒法將其列入到海巡司之中的，讓海巡司的人看著青雀號，都眼饞的要死。
李泰在碼頭上當看到已經齊備的青雀號的時候，立即就歡呼了一聲，帶著他新招的一幫所謂的親信，朝著青雀號竄了過去，三竄兩蹦的便爬到了船上，開始在船艙里到處亂鉆了起來。
對于這條船，李泰簡直是愛不釋手，他總算是圓了他自己一個夢，擁有了他人生中第一條可以遠航的大船。
為此他著實是付出了不小的代價，這一年多來，他在徐淼的琉璃坊中占的干股獲得的利潤，幾乎都被徐淼那廝給敲詐走了，幾乎一貫錢都沒給他分。
李泰也算過，這條青雀號就算是按照船寮黑了心的報價，建成需要兩萬貫，而他在琉璃坊之中所占干股分得的紅利，也應該遠不止兩萬貫，應該起碼還有一萬多貫的剩余。
誰知道徐淼卻無恥的將剩下的那一萬多貫都給侵吞了，美其名曰碼頭使用費、船只保養費，人員培訓費以及后期維護費，當然還有青雀號的武裝，同樣也是要花錢的，就從剩下的那一萬多貫錢里面扣除了。
李泰雖然氣的夠嗆，但是卻也無可奈何，畢竟錢在徐淼手里，他總不能掐著徐淼的脖子讓徐淼給他吐出來吧！
于是他便要求剩下的錢，讓徐淼再給他造兩條改進型海鵠級戰船，作為這條青雀號的護衛船，徐淼最后一口答應了下來。
李泰貪婪的欣賞著眼前造好的這條青雀號，簡直要喜極而泣了，撫摸著這條船上的那一塊塊船板，欣賞這這條船上一處處獨特的設計，然李泰歡喜不已。
他幾乎一刻都不愿意等下去了，現在就立即揚帆出海，親自指揮這條屬于他的船，到大海上去乘風破浪一番。
但是當他動了這個念頭的時候，卻忽然間想起來，自己在長安招攬的這二三十個關中子弟，應該還是第一次見到大海，甚至可能也是第一次見到這么大的船。
因為他扭頭望去的時候，這幫他招攬來的關中子弟，一個個都滿臉的震撼，很顯然都被眼前的這條青雀號給鎮住了，一時間都不知道該說些什么表達他們心中的那種震撼感了。
這幫人應該都是旱鴨子，別說操船了，大部分人應該是掉海里連兩丈的距離都掙扎不出去，就可能會沉下去淹死的那種，指望他們駕著這條青雀號出海，那跟讓他們去送死差不多。
于是李泰立即便去找徐淼，要徐淼給他配齊青雀號的水手，但是卻直接被徐淼給趕了出去。
徐淼這會兒正在巡視船寮的情況，這大半年沒回海州，海州這邊的事情卻并沒有放下，特別是海州港這里，他一直都在遙控指揮著，船寮繼續按照他的吩咐在進行擴張。
現如今的船寮，已經在姜正和韓彬的聯手之下，建起了三座船塢，都是可以建造比青雀號再大一倍的巨船用的船塢。
船塢設有塢門，平時塢門落下，擋住海水進入船塢，船只直接在船塢內進行建造，當建造完成之后，打開塢門放入海水，造好的船便直接浮在了水面上，可以被方便的拖出船塢，亦或是直接在塢內進行調平和系泊試驗。
姜正作為船匠之中的高手，自然很明白這樣的船塢對于造船業來說，乃是一種顛覆性的新技術，比起在岸上使用船臺造船，要更好許多。
船臺造船雖然現在來說，也完全夠用，但是船臺造船，在船只造好之后，船只下水，卻是一種很嚴的考驗。
往往很多時候，船在船臺上下水的時候，會因為船體重心沒有配平，下水瞬間導致傾覆翻沉，這樣的事故很容易發生，而且因為下水的時候，船是從坡道上直沖入水的，對船體結構沖擊也很大。
有時候有些船因為船體建造的時候，存在結構不夠結實，甚至下水的時候，入水瞬間，可能就造成船體開裂。
而船塢造船之法，便解決了這些問題，船造好之后，打開塢門，緩緩將海水注入船塢之中，船只是緩慢受力，一點點的被海水的浮力給浮了起來，船體受沖擊很小，下水過程十分安全。
另外船塢還能用來修繕船只使用，受損船只只需要拖入船塢之中，關閉塢門，然后把塢中的水排出去，便可以輕松的把船體給露出水面，架在預設的船架上，不管是修繕還是清理船底上粘的那些海鮮，都很是方便。
所以當徐淼當初告訴姜正這種船塢的時候，姜正立即就被吸引住了，只是船塢建造起來，相對投入比較大，直到兩年之后的現在，才正式建成了三座大船塢。
而船寮主要還在采用船臺造船，船塢只是以后船寮的發展方向罷了，還暫時不能作為船寮的主力造船設施。
不過雖說只有三座船塢，徐淼卻還是感到很滿意了，船塢這么大，在沒有現代化機械的情況下，需要投入大量的人力物力，而恰恰海州港現在最缺的就是人力。
海州人口本來就不是很多，已經不少閑散人力被吸引了過來，可是海州港需要人的地方太多太多，人總是不夠用，船寮又被徐淼壓了不少造船的任務，人手本來就緊張，根本抽不出足夠的人力建造船塢。
所以這兩年下來，在姜正和韓彬配合之下，加之還有這里主事的許管家等人的努力之下，才建成了三座船塢，故此徐淼對這樣的進度，并未表示不滿，相反卻已經挺知足了。
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